目前，廣泛(fàn)應用的彈(dàn)簧應(yīng)力和變(biàn)形(xíng)的計(jì)算公(gōng)式是根據(jù)材料(liào)力學(xué)推導(dǎo)出來(lái)的，若(ruò)無 的(de)實際經驗，很難(nán)設計和制造出(chū)的彈簧。随着設(shè)計應力的提高(gāo)，以往(wǎng)的很多經(jīng)驗不再适用。例(lì)如，彈簧的(de)設計(jì)應力提(tí)高(gāo)後，螺旋角(jiǎo)加大(dà)，會使(shǐ)彈簧的疲(pí)勞源(yuán)由簧(huáng)圈的内側(cè)轉移到外(wài)側。為此，采用的解析技術(shù)，當(dāng)前應用(yòng)較廣的方法是(shì)有限元(yuán)法（fem）。
車(chē)輛(liàng)懸架彈簧的特(tè)征是(shì)除足夠的疲勞壽(shòu)命外，其(qí)變形(xíng)要小，即抗(kàng)松弛(chí)性能(néng)要在(zài)規定的(de)範圍内(nèi)，否則将發生車(chē)身重心偏(piān)移。同時(shí)，要考慮(lǜ)環境(jìng)腐蝕對其疲勞壽命(mìng)的影響。随(suí)着車輛(liàng)保(bǎo)養期(qī)的增(zēng)大，對變形(xíng)和疲勞壽命都(dōu)提出了嚴(yán)格的(de)要求(qiú)，為此(cǐ)采用(yòng)的設計方法。有(yǒu)限元(yuán)法可(kě)以詳細(xì)預測彈簧應(yīng)力對疲勞(láo)壽(shòu)命和變形的影響(xiǎng)，能準确(què)反(fǎn)映材料對彈簧疲勞(láo)壽命和變形的(de)關系。
近年(nián)來，彈(dàn)簧的有限(xiàn)元法設計方法進入(rù)實用(yòng)化階(jiē)段，出(chū)現了不少有實(shí)用價值的報(bào)告，如螺(luó)旋角對彈(dàn)簧應力(lì)的(de)影響；用有限元法計算的應力(lì)和疲(pí)勞壽命的關(guān)系(xì)等。
