異(yì)型彈(dàn)簧(huáng)在使用(yòng)中有哪些分類(lèi)

異型(xíng)彈簧(huáng)是彈簧制(zhì)作種類中(zhōng)的一個大(dà)分(fèn)類，在它(tā)的種(zhǒng)類下又有(yǒu)很多小的分類(lèi)組成(chéng)，所有的彈(dàn)簧幾(jǐ)乎都是用金屬材(cái)料(liào)制稱的，在不(bú)同的機(jī)械(xiè)設(shè)備的使用(yòng)中使用(yòng)不同的(de)彈簧型号(hào)，異型(xíng)彈簧跟常規彈(dàn)簧相比(bǐ)，在形态(tài)上(shàng)就有很大的(de)變化，那麼關于(yú)異型彈簧的分(fèn)類都有(yǒu)哪些呢(ne)?

1、變徑螺旋彈簧(huáng)：它(tā)用于一些場合，變徑彈簧的(de)材料一(yī)般(bān)為圓截面材料，而且(qiě)大都(dōu)承受壓縮載荷。

2、片類彈簧(huáng)：這種彈簧(huáng)的(de)材料為彈簧用帶(dài)材(或闆(pǎn)材(cái))，在設(shè)備或通用壓力(lì)加工(gōng)機床上，通過相(xiàng)應(yīng)的模具(jù)加工出來的。片(piàn)彈簧(huáng)、波(bō)形彈簧、輕型(xíng)彈簧的材(cái)料厚度較(jiào)薄，而(ér)中型(xíng)或大型碟(dié)簧的(de)材料厚度(dù)則往往(wǎng)較厚，這(zhè)類彈(dàn)簧的用途(tú)也很(hěn)廣泛(fàn)。

3、在安(ān)裝空間(jiān)受到限制時，常(cháng)采(cǎi)用矩形截(jié)面材料的(de)彈簧，因矩(jǔ)形截(jié)面材料制造的(de)彈簧可以在相(xiàng)同的空間和相(xiàng)同的變(biàn)形量之(zhī)下獲得較大的(de)負(fù)荷。這類彈簧(huáng)與圓截面材料(liào)的彈簧相比，在同樣的空間，它(tā)的截(jié)面積(jī)大，因(yīn)此它吸收的能(néng)量也大，如下圖所示(shì)。它(tā)可(kě)用于(yú)重型(xíng)機械(xiè)、沖壓模具(jù)或剛度特(tè)别大的(de)彈(dàn)簧 。

4、碟(dié)形彈簧尺寸小(xiǎo)、重量輕，廣(guǎng)泛用(yòng)于緩沖(chòng)、避振等(děng)場合，并(bìng)在沖壓(yā)模、閥類離合器(qì)緊固(gù)件以(yǐ)及石(shí)油和地質(zhì)工程機械上獲(huò)得普(pǔ)遍應用。

5、中凸形(xíng)螺(luó)旋壓(yā)縮彈簧(huáng)由于(yú)兩端較(jiào)小的簧圈能(néng)嵌入(rù)到中間(jiān)圈之中(zhōng)，所以(yǐ)可獲得較(jiào)大的變形(xíng)量。例(lì)如有些(xiē)中凸型(xíng)汽車(chē)制(zhì)動器彈(dàn)簧，平時(shí)一直處(chù)于并(bìng)緊(jǐn)狀态，打(dǎ)開汽(qì)車閥門，彈簧恢(huī)複變形(xíng)，帶(dài)動制(zhì)動器對汽車進(jìn)行制動。理發用的推子也是利(lì)用中凸形(xíng)螺旋彈簧這一(yī)特點(diǎn)，在的空間(jiān)獲得較(jiào)大(dà)的變(biàn)形和應力。

6、蝸卷(juàn)螺旋彈簧與圓(yuán)錐螺旋彈簧(huáng)的(de)作用相似(sì)，它承受壓力吸收的(de)能量(liàng)大，由于制(zhì)造困(kùn)難，僅用于(yú)受空問限制的(de)情況(kuàng)。平面蝸卷(juàn)彈簧圈數較多，變形(xíng)量較(jiào)大，能(néng)儲存較(jiào)大(dà)的能(néng)量，多(duō)用(yòng)于壓緊彈簧和儀(yí)器儀表中(zhōng)的(de)儲能元(yuán)件。

7、闆彈簧可用單片彈(dàn)簧鋼闆(pǎn)或多(duō)片疊加而成，其緩沖(chòng)和減振性能好，尤其(qí)是多闆(pǎn)彈簧的(de)減(jiǎn)振，主要(yào)用于(yú)汽車、拖拉機和(hé)鐵道車輛(liàng)的懸(xuán)挂裝(zhuāng)置(zhì)。

8、不(bú)等節(jiē)距螺(luó)旋彈簧主要用于(yú)摩托車(chē)及小型客車的(de)懸架(jià)彈簧和高(gāo)速發動(dòng)機(jī)氣門彈簧等。在同一(yī)件彈簧上(shàng)同時(shí)既能(néng)滿足變形(xíng)量小時剛度小(xiǎo)，又能滿(mǎn)足(zú)變形(xíng)量大(dà)時(shí)剛度大的要求。不(bú)等節(jiē)距彈簧恰(qià)好能(néng)滿足這些(xiē)要求(qiú)。不等節距(jù)螺旋彈簧示意圖如(rú)下圖所示。

9、扭杆(gǎn)彈簧實際(jì)上是(shì)一根受扭矩作用的用彈性材(cái)料制成的直杆(gǎn)，它的(de)單位體積(jī)變形能量(liàng)大，主(zhǔ)要用(yòng)于各種車(chē)輛的懸挂裝置(zhì)。

10、環形(xíng)彈簧由帶(dài)有内(nèi)錐面(miàn)的外(wài)圓環(huán)和帶有外(wài)錐面的内圓環配合(hé)而成(chéng)，内外圓環的對(duì)數根(gēn)據承受載荷的(de)大小和變形的(de)要求(qiú)來決(jué)定。環(huán)形彈簧(huáng)有很高(gāo)的減(jiǎn)振能(néng)力，主要用于重型設(shè)備和緩沖裝置(zhì)。

11、線彈簧是(shì)由彈簧線材(cái)制造的(de)各種線形彈簧，一般(bān)用冷拔彈(dàn)簧鋼(gāng)絲制造。線彈簧多(duō)用于載(zǎi)荷較小、對負荷(hé)特性沒有嚴格(gé)要求的場合，線(xiàn)彈簧的截面常(cháng)為圓形(xíng)，所(suǒ)以其載荷(hé)沒有方向(xiàng)限制，在各個方向都具有相同(tóng)的抗彎剛度。

12、彈(dàn)簧卡(kǎ)圈有圓截(jié)面材料和矩形截面(miàn)材料兩種，有時為便于裝(zhuāng)配，也有将卡(kǎ)圈(quān)制成端部(bù)再彎(wān)曲一段的(de)。在制造卡(kǎ)圈時(shí)，密繞彈簧圈切下後(hòu)可自(zì)行(háng)平整，繞(rào)制時具有較大(dà)的初應(yīng)力。

13、蛇形(xíng)彈簧(huáng)是因其形(xíng)狀曲折如蛇而(ér)得名，按其形狀(zhuàng)又稱“z”形和“s”形彈(dàn)簧等(děng)。它(tā)廣泛用(yòng)于汽(qì)車座(zuò)墊，因(yīn)此(cǐ)又稱為座椅(yǐ)彈簧。

14、多(duō)股螺旋彈簧(huáng)一般是先(xiān)将0.5mm~3mm鋼絲擰(nǐng)成鋼索，然(rán)後(hòu)再(zài)卷成彈簧，的(de)是不帶(dài)中心股的3股~4股(gǔ)鋼索。當鋼索超(chāo)過4股時，應有中(zhōng)心股，為了使鋼(gāng)索受力後不松(sōng)散，鋼索旋(xuán)向應(yīng)與彈簧的旋向(xiàng)相反(fǎn)。

15、卡箍彈簧如常(cháng)用于汽車(chē)儲(chǔ)液罐等緊固(gù)之用(yòng)，屬(shǔ)雙扭彈簧範(fàn)疇(chóu)。這(zhè)種彈(dàn)簧在(zài)有條件的(de)企業可以用數(shù)控卷(juàn)簧機(jī)卷制(zhì)，一般企業都是用手(shǒu)工卷(juàn)制的(de)，卷制(zhì)時可以制(zhì)作一些(xiē)輔具。先(xiān)将盤料切(qiē)斷、校(xiào)直，然(rán)後(hòu)制做成(chéng)“u”型，并在輔具上卷制彎(wān)形，輔具(jù)可配(pèi)合扇(shàn)形齒輪送(sòng)料的卷簧(huáng)機使用，利(lì)用卷簧機送料的往(wǎng)返機構将輔具“b”裝在(zài)送料導輪(lún)的位(wèi)置，便(biàn)可實(shí)現卡箍彈簧彎(wān)形半(bàn)自動(dòng)化生(shēng)産，比手(shǒu)工操作(zuò)提高(gāo)生産效率(lǜ)10倍左(zuǒ)右(yòu)。

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